（吉隆坡17日讯）政策分析师认为，政府应该对“车道分割”（Lane splitting）实施更严格的法律，以减低摩哆骑士的死亡事故。
车道分割意旨车身宽度较小之车辆，在车流缓慢或静止的车道行驶时，可以从两股车流或车道之间的空隙超车。
智库信誉之家（Bait Al Amanah）分析员卡里斯马说，大马的道路情况与许多欧洲国家相近，但大马的问题不在于道路，而是司机和摩哆骑士的态度。
“我们的道路与英国处于同一水平，司机和骑士的行为是问题所在。
“我们没有关于车道分割的明确法律，所以这就是为什么有摩哆快速变换车道。”
卡里斯马告诉“自由今日大马”，虽然许多国家允许车道分割和车道过滤（Filtering），但该行为受到严格监管，如德国禁止车道分割，而仅在静止交通条件下才允许。
他说，当前的课程并不涵盖车道分割和过滤等主题，为此他建议将立法和更全面的驾驶员教育计划结合起来，指导骑士安全驾驶。
另外，道路安全专家罗斯里则建议政府，扩大全国的摩哆车道，当前只有一些特殊道路，如联邦大道和布城有摩哆车道。
他也建议政府仿效中国和印尼，禁止摩哆使用高速大道。
他说，印尼每10万人口仅有11.3人死亡，中国则是17.4人死亡，大马则高达22.5人。
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“摩哆骑士在大道上与四轮或以上交通工具并排行驶并不安全，因为所有人都在高速行驶。”
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