（吉隆坡18日讯）截至2024年6月底，中央政府承担的债务和负债达1兆5968亿令吉，占国内生产总值的82.1%。
《2025年财政展望和中央政府收入预估》指出，我国于2023年承担的债务和负债为1兆5336亿令吉，但今年前6个月累计的债务和负债，就比去年全年增加了632亿令吉。
但报告显示，去年的债务和负债占国内生产总值的84.1%，比今年高。
报告也说，截至今年6月，国家债务高达1兆2275亿令吉，占国内生产总值63.1%；其次是承诺担保达2314亿令吉，占国内生产总值11.9%；其他债务则达1379亿令吉，占国内生产总值7.1%。
报告指出，自2019年以来，我国致力于根据国际货币基金组织下的国际公共部门会计准则和公共领域财政数据标准规定，完整地公布政府债务和负债。
“公布的数据包括中央政府债务、政府的承诺担保、公共私营合作制、私人主动融资和BLT建筑有限公司（PBLT）的债务。”
报告指出，世界经济格局仍容易受到各种风险的影响，影响前景增长的因素包括全球政策不确定性、持续的地缘政治紧张局势，以及大宗商品价格和金融市场的波动。
“考虑到可能面对的风险，2023年公共财政和财政责任法案提供了管理财务风险的全面框架，以确保财务状况稳定。
“该框架为管理关键公共财务方面提供参考，尤其是债务管理、透明度和或有债管理。此外，政府也改进了公布方法，即扩大财务担保的定义。”
东铁建设进度达67%
政府承诺担保增至2314亿
截至2024年6月底，随着东海岸铁路计划（ECRL）项目建设进度达67%，政府的承诺担保从2023年底的2274亿令吉增至2314亿令吉。
报告指出，政府在2024年为建设ECRL项目的马来西亚铁路衔接公司（MRL）承诺担保的数额为483亿2200万令吉，占国内生产总值20.8%，而2023年的数额为413亿9400万令吉，占国内生产总值18.2%。
报告显示，政府承诺担保最高的机构为国家基建基金公司（DanaInfra Nasional Bhd），达817亿9000万令吉，占国内生产总值35.3%。
另一方面，政府的财务担保数额达4078亿令吉，占国内生产总值20.9%，其中公共设施的财务担保占大部分，达58.2%，用来推动公共交通建设项目，如捷运（MRT）、ECRL、轻快铁第3干线（LRT3）和大道。
“第二大是服务领域，占担保总额的29%，主要用于教育贷款和公务员房屋融资。其他担保包括公用事业（5%）、投资控股（4.5%）、种植（2.1%）和金融（1.2%）。”
加强管理监督政联公司
政府正在采取措施，加强对政联公司和联邦法定机构的管理和监督，进一步提高政府管理涉及机构风险的能力。
报告指出，主要举措包括发布《2024年财政部长机构管理和董事指南》，以及《联邦法定机构管理和治理指南》，以改善治理并提高相关机构的管理效率。
报告也说，政府正在研究制定新的法律，将国有企业（SOE）公司治理的最佳实践制度化，该法律强调改善公司治理和国有企业履行职责的责任。
“重审指导方针和草起新法律可以为政联公司和联邦法定机构提供全面的框架，并明确说明机构在实现国家发展目标和经济优先事项方面的作用和责任。”
报告说，政府致力于通过全面战略提高财务可持续性，其中包括审慎的债务管理以及仔细监控或有负债和准财政机构。
“政府将继续注重制度化和加强治理框架、提高透明度，以及确保制定负责任的财务政策。”
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