（吉隆坡4日讯）截至2023年12月31日，柔新捷运系统（RTS Link）基建计划预估成本上涨29.9%或12亿700万令吉，达到52亿4500万令吉。
根据《2024年审计司报告》系列2说， 相比之下，2018年1月的初步预估成本为40亿3800万令吉。
报告发现，成本上涨的原因包括工程范围从轻型维修扩大至重型维修、交通疏导计划的新合约，以及关税、移民与检疫（CIQ）综合大楼的建设。
此外，天桥立面和美观结构的额外基建工程、土地移交的额外成本，以及关税、移民与检疫综合大楼停车场和额外桩的额外基础设施成本，也是成本上涨的原因。
“政府对巴生谷捷运系统（KVMRT）和柔新捷运的资助已根据批准的公共基建计划拨出，但与利益相关者获得的利益和工程的最佳价值相比，工程成本的增加可能会影响政府当前的财务状况。”
报告说，新冠疫情引发全球原料价格上涨，使得成本上涨无法避免；范围也扩大以确保全面交通解决方案和土地征用成本。
审计报告发现，截至2023年12月31日，交通部已按季向大马捷运公司子公司，即发展商公共基础设施发展商和所有人大马捷运私人有限公司（MRTS）拨款19亿4400万令吉，占批准资助总额52亿4500万令吉的37.1%。
报告指出，获批拨款中的29.6%或15亿5300万令吉，用于支付承包商和顾问费用途。
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