（纽约18日讯）红海危机后续冲击持续扩大，最新数据显示，从亚洲运往欧美的海运集装箱现货价格再度飙高，三条主要航线的40尺等值集装箱均价已超过6000美元（约2万8288令吉）。
根据英国伦敦海运谘询机构德鲁里（Drewry）所编制的世界集装箱运价指数（WCI），集装箱均价已超过6000美元，比2023年底翻了2倍，但目前的涨幅已有放缓迹象。
近六个月来，红海危机导致这个负责运输约80%国际货物贸易的行业的运力遭到冲击，导致亚洲一些大型港口出现中断。
作为全球最重要的海运十字路口之一，新加坡港口目前持续面临塞港问题。据业内人士估计，泊船等待时间接近5天，而中国的宁波港、上海港和青岛港则需要1到4天。
货物需求强劲
除了供应紧张，货物需求也十分强劲，尤其是美国。洛杉矶是美国最繁忙的港口，今年首5个月的进口量虽然有所下滑，但仍高于疫情前水平。
世界集装箱运价指数数据显示，上周一个40尺的集装箱从上海运往洛杉矶的商品成本上涨了0.8%至6025美元（约2万8406令吉），已连涨6周。
此外，上海运往荷兰鹿特丹的成本高涨2.4%至6177美元（约2万9123令吉），写下2022年9月以来最高水平。
根据数据，从上海到地中海的意大利热那亚（受航运业避开红海影响最大的航线之一）的运价上涨了3%，达到6862美元（约3万2353令吉），同样是2022年9月以来的最高值。
基于亚洲港口的拥堵问题，德鲁里预计下周来自中国的运费将继续上涨。
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