（东京3日综合电）日本航空JAL516航班，由北海道新千岁机场飞抵东京羽田机场时，与海上保安厅定翼机发生相撞。日航上367名乘客有14人受伤，海上保安厅的定翼机上6人中有5人罹难，1人重伤。
日本国土交通部对此召开记者会。日航常务执行役员青木纪将在会上向罹难者家属道歉，强调JAL516航班降落时已获得机场的许可。
日本国土交通部、海上保安厅周二（2日）晚上9时左右召开记者会，国土交通部民航局局长平冈成哲在会议中表示，事发原因将交由国家运输安全委员会调查，也会尽全力在周二晚以前恢复营运。
平冈成哲指出，JAL516航班班机降落羽田机场时，机场跑道上有架日本海上保安厅的飞机，随后发生碰撞事故，暂时仍无法确认事故发生主因。
日航的常务执行役员青木纪将会上表示，希望罹难者的灵魂能够安息，同时也向罹难者家属表达哀悼。他在会上鞠躬，低头致意约10秒左右。
青木纪将指，他无法对日航航班与空中交通管制之间的沟通发表评论。他强调航班降落之前，已有获得机场方面的降落许可。
日本国家运输安全委员会将案件列为“飞安事故”，目前正在调查事件，详细案发原因仍待厘清。
乘客非常配合
90秒全员逃出创奇迹
日航客机周二在撞上海上保安厅巡逻机后着火，幸运的是班机上379人全员逃生成功。日本媒体指出，这次日航乘客能顺利逃生，全归功于机组员每年一次的“90秒撤离”训练，还有乘客冷静配合下才能达到的成果。
《朝日新闻》报导，日本航空JAL516班机2日在羽田机场跑道与海上保安厅DHC-8巡逻机相撞，造成巡逻机上6人1重伤5死亡，但幸运的是，客机上379人安全逃离，仅14人受伤，其中4人伤势较为严重，已送医治疗，堪称为奇迹。
日本航空的前机长小林宏之指出，日航的机组人员每年都要进行一次训练，在灾害发生时，需要在90秒以内让所有乘客从其中一侧机体逃出，“这次几乎满员的日航客机上，没有乘客和机组人员严重受伤或死亡，是机场、空服人员和乘客共同冷静行动的结果。”
许多日本网友也大赞这次的奇迹逃生，就是日常训练所累积的成果，“这种训练真的很重要”、“训练确实有必要性，但当下能冷静行动，真的太神奇了”、“乘客能够完全配合真的是太了不起了”、“出色判断力跟冷静应对的力量！”
乘客忆闪过橙光
机上广播叫大家别站起来
有日航飞机乘客忆述，当时听到巨响，并看到有橙光闪过，机内则有广播叫乘客冷静、不要站起来，但现场烟雾愈见弥漫，也有乘客谈到当时向窗外望惊见着火。
日本放送协会（NHK）采访多名逃出机上的乘客，有乘搭航班回国的男乘客回忆称，在着陆一刻，一切看起来很正常，但之后听到一声巨响，然后闪过橙色光芒，他称飞机内不断有广播说“请冷静”、“不要拿行李，不要站起来。”但他看到烟雾愈来愈大，便解开安全带试行离开，“发生这样的事情我真的很惊讶，很庆幸没事。”
另一女乘客谈到机上没有明确的疏散广播，“我前面的乘客起身走动了，所以我跟着他逃了出来。”
另一位20多岁女乘客忆述，她本以为飞机正常着陆，但后来看到烟雾，便向窗外望去，惊见起火，她又谈到“飞机上有不少孩子，他们在哭。”
一名15岁男中学生也称机上乘客很恐慌，要求打开舱门， “刚落地就听到爆炸声，大家都惊慌失措。说实话，真的很吓人。”
日专家研判：
其中一架听错管制指令
日航编号516班机周二撞上海上保安厅固定翼飞机，对此，日本航空评论家小林宏之推测，“我认为其中一方可能是因为听错了管制（塔台）的指示。”
日本放送协会（NHK）报导，日本航空的前机长小林宏之分析，机体碰撞后产生的火花，引燃了翼内的燃料箱；也可能是机体碰撞产生的冲击可能损坏了燃料箱等，使燃料泄漏，由于引擎过热而起火。
小林宏之说，“通常在火灾发生时，我们会使用没有火势的一侧门进行撤离，这次所有人都从机体成功撤离，是乘客和机长按照训练冷静应对的结果，作为一位有经验的机长，我感到非常欣慰。”
空巴及法航空事故调查局
将赴日协助调查
飞机制造商空中巴士公司和法国航空事故调查局的鉴证专家小组周二表示，一支由法证专家组成的小组将于周三抵达日本，协助当局调查东京羽田机场日本航空A350飞机发生的致命事故。
法国航空事故调查局在社交媒体平台X上表示：“4名调查员将于周三与5名空中巴士技术顾问一起到达现场。”
空中巴士公司的声明表示，涉事飞机为MSN538，在 2021年11月生产后交付给日本航空公司，由劳斯莱斯遄达XWB发动机提供动力。
文章评论